为进一步提升规范执法水平，优化道路交通标志、标识和设备设施，助力道路交通安全和运输领域法治化营商环境再提升，8月25日，宝山区专项整治办牵头，组建由检察院、人大代表、法治观察员为组员的实地督导工作组，围绕群众反映较为强烈的信号灯、电子监控设置，道路拥堵、绕行以及道路临时封锁等问题进行实地督导。

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宝山区司法局、区专项整治办分管领导主持召开督导小组会议，传达专项整治联络员会议精神，说明实地督导工作安排，部署专项整治下一阶段重点工作。

会议结束后，督导组成员兵分两路，分别就县前街、淞滨路同济路、蕰川公路红林路、聚丰园路祁连山路等群众问题反映较为集中的路段进行实地督导，现场了解交通执法情况和交通标志标识设置情况，提出整改意见建议。

逸仙路高架淞滨路出口是市民进入吴淞客运中心及吴淞码头的重要通道。从该出口右转驶入淞滨路约100米丁字路口处设有一红绿灯，车辆在高架行驶时无法观察到该红绿灯，且下匝道口红绿灯指示牌不明显，因此驾驶员容易疏忽误闯红灯。同时桥上车道与吴淞大桥下右转非机动车道共同汇入淞滨路，机动车和非机动车并行，极易发生刮擦，存在安全隐患。

人大代表朱学宪：实地查看发现，下吴淞大桥进入右转车道时，红绿灯提示牌确实不明显，红绿灯设置较为隐蔽，建议专业人员实地评估，考虑将右转红绿灯挪移到天桥人行道栏杆下侧。

检察官李珂：早晚高峰从吴淞大桥下高架右转进入淞滨路同济路时，车流量人流量巨大，建议加强现场执勤执法力度，维护良好交通秩序。

1号线宝安公路站，位于上海市宝山区蕰川公路西侧，宝安公路南侧，红林路北侧，由于该站为附近居民地铁出行起始站，且周围商圈密布。而车辆自红林路无法西向北进入蕰川公路至地铁站，只能西向南到达蕰川公路杨鑫路口绕行至地铁站，绕行约为10分钟，导致大量非机动车车主为了节约时间选择逆行，存在较大安全隐患。

观察员顾玉红：建议在红林路近蕰川公路路口增设红绿灯，保障左转非机动车过斑马线的安全，确保非机动车顺利进入地铁站附近安全区域，并有序摆放。

宝山区专项整治办将认真归纳整理督导组成员提出的意见建议，及时反馈给区公安分局、区交通委，督促其研究制定治本措施，加快构建执法规范化长效机制，切实把专项整治成果转化为解决法治领域人民群众急难愁盼问题的长效常态机制。

来源：宝山区司法局

核校：林乐凯、牟海洋

编辑：冯小瑜